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          上海非標滾針軸承

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          沖壓軸承常見故障

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          沖壓軸承常見故障

          發布日期:2016-08-12 00:00 來源:http://www.blogthecom.com 點擊:

          沖壓軸承常見故障


          沖壓軸承的故障現象一般表現為兩種,一是軸承安裝部位溫度過高,二是軸承運轉中有噪音。


          1.軸承溫度過高


          在機構運轉時,安裝軸承的部位允許有一定的溫度,當用手撫摸機構外殼時,應以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。


          軸承溫度過高的原因有:潤滑油質量不符合要求或變質,潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或沖壓體碎裂等。


          2.軸承噪音


          沖壓軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲,如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。


          沖壓軸承產生噪音的原因比較復雜,其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系,導致軸線偏離了正確的位置,在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時,其表面金屬剝落,也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外,軸承潤滑不足,形成干摩擦,以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后,保持架松動損壞,也會產生異響。


          沖壓軸承的正確使用


          1.軸承的拆裝


          軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換軸承,不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。


          2.軸承的潤滑


          沖壓軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是沖壓軸承

          沖壓軸承

          密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。


          使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜,過多不但無用,還會增加軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承,要提倡"空轂潤滑",即只在軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,可能影響制動性能。


          潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊(視汽車具體結構、要求而定),不可多加。


          地位與作用


          沖壓軸承是應用廣泛的重要機械基礎件,廣泛應用于國民經濟和國防事業各個領域。


          沖壓軸承的發明歷史非常久遠。據在我國山西省永濟縣的考古文物發現,早在公元前221~207年(秦代),即已有了青銅制沖壓軸承;據在意大利的尼米湖的考古文物發現,公元12~41年,也已有了青銅制沖壓軸承。現代軸承工業的誕生,則是以1883年德國發明了世界上第一臺磨球機,從此進入工業化生產鋼球時代為標志。沖壓軸承伴隨著第二次工業革命時期的自行車、汽車等工業而蓬勃發展,在世界范圍內,逐步成為一個專業性很強的工業產業,在現代工業中具有十分重要的地位和作用。


          沖壓軸承的重要性主要體現在以下幾個方面:


          (1)在國民經濟中--沖壓軸承被稱為"工業的關節"。軸承工業作為機械 工業的基礎產業和骨干產業,其發展水平的高低,往往代表或制約著一個國家機械工業和其他相關產業的發展水平。在日本,人們常把軸承稱作工業的食糧,軸承工業被稱為"機械工業的核心產業"、"提高國民生活的基礎產業",受到日本政府振興政策的保護與支持,是14個"特定機械工業"行業之一。在我國,沖壓軸承是國家確定的11類特定振興機械產品之一,有33家軸承企業被列為特定振興產業。在國家新確定的520家重點企業中,軸承行業在占有6家。在《當前國家重點鼓勵發展的產業、產品和技術目錄中》,轎車軸承、鐵路機車車輛、精密軸承和高速軸承制造被列入其中。


          (2)在國防事業上--沖壓軸承是必備的軍備物資。沒有軸承,導彈不能升空、飛機不能上天、軍艦不能出海、坦克無法出擊... ...軸承在許多軍事裝備中,都是重要或者核心零部件;在戰爭中,軸承制造廠是敵對國列入重點打擊的目標之一;冷戰時期,軸承專用設備曾是西方國家對社會主義國家實行經濟封鎖的禁運物資之一。至今,很多軸承產品和技術仍被許多軍事大國列入技術封鎖的范疇。


          (3)在技術地位上--軸承鋼是各種合金鋼中要求技術指標最多而且最嚴的鋼種。世界公認,軸承鋼的冶煉水平是一個國家冶金技術水平的標志。在我國,在不銹鋼、高速鋼、齒輪鋼、閥門鋼、彈簧鋼等諸多特殊鋼中,軸承鋼是迄今需要頒發生產許可證的少數鋼種之一。沖壓軸承還是許多新材料如工程陶瓷、工程塑料的重要應用領域。


          沖壓軸承工業是最早開展標準化活動、最早采用可靠性技術的工業領域之一。早在1949年,就已建立了沖壓軸承疲勞壽命與可靠性經典理論,1963年,又將其納入了國際標準ISO281:1963。


          軸承行業在中國的發展


          隨著中國改革開放政策的對外執行,大批國外先進技術領域的軸承產品相繼走進中國,由于在新中國成立初期受到政治方面的影響,曾經國外民用軸承技術的傳播和產品銷售也都一度受到過阻塞,不過終其因為中國龐大的消費市場和民族工業的興起,目前國外大多數知名的軸承品牌都在中國設立了子公司乃至生產工廠。雖然國內軸承產業有了顯著的進步和提升,不過在技術質量,產品售后維護理念的推廣上依舊有著不小的差距,總體來說,商業產值相比國外軸承有著先天的弱勢,高端軸承國內工業產業的知名度有待擴充和發展。


          目前進駐中國的國外優秀軸承品牌有SKF(瑞典)、NSK(日本)、FAG(德國)、TIMKEN(美國)、NTN(日本)、MSRHK(日本)。


          國內比較知名的品牌有HRB即哈爾濱軸承 、ZWZ即瓦房店軸承、LYC即洛陽軸承、AC即傲晟軸承。


          由于中國目前國內發展所處的特殊時期,市場經濟體制下軸承類產品的買賣就顯得尤為混亂,在中國從事各類進口和國產類軸承的大小經銷商數量眾多,由于市場需求量大,各行各業都離不開軸承,也就鑄成了中國國內奇特的軸承產品"對號入座"現象,根據不同企業(除軍隊外)的需要,在中國,從進口的高質量軸承產品到一般性國產軸承,市場價格都有著極其巨大的差異和抖動變化。


          安裝方法


          磨機中空軸安裝沖壓軸承的老式方法是將中空軸加工成適合軸承的內徑,將軸承熱裝置、軸承部位、軸承內套圈的外部有頂套,頂套靠進出料螺旋筒(或進出料襯套)用螺栓固定在中空軸上,進行壓緊。在磨運行過程中,進出料螺旋筒、固定螺栓經常松動,造成了頂套和中空軸產生位移,粉塵會從中空軸與頂套之間的縫隙中進入軸承盒內,使潤滑脂變臟,導致潤滑不良,造成軸承的損壞現象時有發生。


          為了克服上述若干缺點,經過幾年的實踐和摸索,設計出了一種新式的安裝方法,并在一些使用廠家得到了良好的應用。


          其方法是:在磨機中空軸安裝沖壓軸承的部位將直徑加粗,中空軸被冷卻的稀油又將中空軸傳導到軸承上的溫度降至60度以下的正常范圍內。


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